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北京地鐵14號線乘客信息系統(PIS)

北京地鐵14號線是北京市軌道交通線網中一條連接東北、西南方向的軌道交通“L”型骨干線,其定位為大運量等級的線路,既服務于中心城中心地區,同時服務于外圍的邊緣集團,其兼顧交通疏解和引導發展的功能。

線路沿線經過豐臺、崇文、朝陽三個行政區。南段線路西起豐臺區永定河以西的張郭莊,上跨永定河及豐沙鐵路后,沿豐沙鐵路向東入地后,沿京石高速北側輔路向東敷設,下穿京石高速路后,沿豐體南路、豐臺北路、麗澤路向東,在菜戶營立交橋的南側,斜穿規劃綠地后,沿著涼水河向東,斜穿過北京南站,然后向東經松林南街、安樂林路、蒲芳路向東,經十里河、弘燕路后,向北轉至西大望路敷設。

東段線路由南向北沿西大望路、金臺路、甜水園街至朝陽公園南門,經朝陽公園西門后,向東北穿過東四環北路后,沿酒仙橋路向北,在萬紅西街折向西,穿過機場高速和京順路后,進入望京地區;在望京地區,本線沿廣順南大街和廣順北大街行經北五環廣順橋后,至本線的終點朝陽區的善各莊。

線路全長47.4km,高架線長4.544km,路基段長0.276km,U型槽長0.255km,地下線長42.325km。全線共設置了37個車站,除張郭莊站為高架站外,其余均為地下車站,平均站間距1.281km。

全線共設車站37座、換乘車站14座(與地鐵“M”線換乘車站13座,與輕軌“L”線換乘車站1座)。其中近期實現9座車站:分別是在蒲黃榆站、大望路站與已運營的M5號線、M1號線換乘;在豐臺北路站、西局站、北京南站、十里河、甜水園站與在建的M9、M10、M4、M10、M6號線形成換乘;與同期建設的M7號線、M15號線分別在九龍山站、望京站形成換乘。預留與遠期線路換乘條件的車站5座:分別是與M16號線在麗澤商務區站換乘,與M8號線在永定門外站換乘,與M11號線在紅廟站換乘,與M3號線在朝陽公園站換乘,在十里河站與規劃的M12號線(及在建M10號線)形成三站換乘。

本工程設控制中心一座,位于小營指揮中心二期。備用控制中心一處,設置在馬泉營車輛段。

線路在西端的張儀村地區設停車場一處,占地約15ha,北端的香江北路北側設馬泉營車輛段,與15號線共享用地及部分設施,本線占地13.4ha。

全線按6輛編組,初期配屬列車數為63列/378輛,遠期運用車數83列/498輛,配屬列車數為97列/582輛。

 


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